RFEVRFEVEvento·Grupo Oro · Prueba 1
Finalizada17:17
Campeonato de España de Cruceros 2026

Grupo Oro · Prueba 1

Popa 1 → puerta

369 m · más rápido: Taxus Medio Ambiente en 2:00 · 5 barcos con el tramo medido

El tramo, barco a barco

Nadie cambió de puesto en este tramo.

  • L'Inmens1 → 1
    −27 s1 trasl.4,5 kn162°centro

    ganó repartido, sin una causa clara

  • TeamTac2 → 2
    −27 s1 trasl.4,6 kn156°derecha

    ganó repartido, sin una causa clara

  • Tres Mares3 → 3
    +55 s2 trasl.4,2 kn151°derecha

    perdió sobre todo en el recorrido: 28 s (12 % de distancia de más)

  • +65 s2 trasl.4,2 kn148°derecha

    perdió sobre todo en el recorrido: 30 s (18 % de distancia de más) · móvil cada 5 s, aproximado

  • −51 s1 trasl.5,1 kn161°centro

    ganó sobre todo navegando: 20 s (5° más profundo, 0,6 kn más rápido que la flota)

+ Cómo se mide
Puesto entre los barcos con el tramo medido (en el primer tramo, el de entrada es el orden al minuto del disparo). Frente a la flota: su tiempo en el tramo menos la mediana de los demás; «igual» cuando la diferencia cabe en el error de sus dos pasos (±8–12 s). Viradas, velocidad y distancia en verde o rojo cuando se separan de la mediana de L'Inmens, Tres Mares y Taboga Cuatro (±2 viradas, ±0,2 kn, ±3 % de distancia). Distancia de más: navegada sobre la línea recta. Lado: posición media a más de 30 m de la línea entre balizas. Por qué: de las partes del tiempo (salida, maniobras, baliza, navegando, recorrido), la que más explica su diferencia con la mediana de la flota; a menos de 5 s, repartido.

Dónde se movieron los puestos

Nadie se movió 3 puestos o más en ningún cuarto del tramo.

+ Cómo se mide
Orden en que cada barco pasó por el cuarto, la mitad y los tres cuartos del tramo, medido a lo largo del viento (cada 5 s): un barco separado de lado puede aparecer detrás y cruzar luego por delante; a menos de 3 s, dos barcos comparten puesto. Un cuarto no se muestra si se leyó en menos del 70 % de los barcos.

Lecciones del tramo

¿Se decidió aquí la prueba? No: el orden en puerta aún cambió antes de la llegada.

Ganaron puestos

Nadie.

Perdieron puestos

Nadie.

El precio de una trasluchada

1 s

Mediana de las 6 trasluchadas del tramo: lo que se pierde hacia la baliza frente a seguir navegando.

Trasluchadas y tiempo

más rápidomás lentoL'Inmens: 1 · −27 sTeamTac: 1 · −27 sTres Mares: 2 · +55 sTaboga Cuatro: 2 · +65 sTaxus Medio Amb…Taxus Medio Ambiente: 1 · −51 s2 maniobras →1
Cada punto un barco: a la derecha, más viradas o trasluchadas en el tramo; arriba, más rápido que la mediana de la flota (el centro). Con nombre, el barco seguido y el más rápido.

El tramo en el agua

Los recorridos de la flota con el viento arriba.

Más rápido: Taxus Medio Ambiente, 2:00.

  • L'Inmens, 1.º en la puerta
    Con 29 s sobre TeamTac.
  • Taxus Medio Ambiente, el que más ganó
    24 s recuperados al líder (5.º → 5.º); VMG 5,03 kn, 1 maniobra.
  • Taboga Cuatro, el que más perdió
    65 s perdidos con el líder (4.º → 4.º); un 18 % de distancia extra, 2 maniobras.
↓ Viento
→ puerta
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Popas y balizas

En la Popa 1, Taxus Medio Ambiente sacó la mejor VMG (5,03 kn a 161°).

VMG en popa frente al ángulo

Más a la derecha, más abierto (más cerca de la empopada); arriba, más rápido alejándose del viento.

Estabilidad y maniobras

Velocidad, ángulo y trasluchadas de la flota en el tramo.

Altibajos de velocidad (± kn)Altibajos de rumbo (± °)TrasluchadasÁngulo 10 s despuésVuelve a su ánguloVuelve a su velocidadCaídaMetros
L'Inmens, Tres Mares y Taboga Cuatro0,3 kn9°2+8°14 s11 s0,7 kn0 m
Flota (5)0,5 kn9°1−2°5 s10 s0,8 kn2 m
+ Cómo se mide
Fuera de ±15 s de las balizas y ±10 s de cada maniobra. Altibajos: lo que separa sus lecturas más bajas de las más altas, sin los extremos (la velocidad cada 5 s; el rumbo sobre el viento del tramo cada 3 s, a unos grados). Salidas: medianas de todas las trasluchadas del grupo; caída, de la velocidad de entrada a la mínima; metros, lo que la trasluchada costó hacia la baliza.

Presión: frente a los barcos cercanos

TeamTac fue el que más rápido navegó frente a los barcos a su alrededor: 1,5 kn.

  • TeamTac+1,5 kn
  • Taboga Cuatro+1,0 kn
  • L'Inmens+1,0 kn
  • Tres Mares+0,9 kn
  • Taxus Medio Ambiente−0,4 kn
+ Cómo se mide
Cada 5 s, su velocidad menos la media de los barcos a menos de 150 m en ese momento (mediana del tramo), sin ±15 s de las balizas ni ±10 s de las trasluchadas. Más rápido que los de al lado: más presión o mejor navegado — los datos no lo separan. Sin viento medido en las popas, las trasluchadas no se juzgan contra los roles.

La aproximación y puerta

Taxus Medio Ambiente fue quien mejor pasó puerta: ganó 9 s frente a la flota en los 30 s alrededor de la baliza.

↓ VIENTO260 m
Los últimos 2½ minutos hasta la baliza y 45 s después, con el viento del tramo arriba. Resaltados los de cabeza en la primera baliza.
  • L'Inmens, Tres Mares y Taboga Cuatro (mediana): última trasluchada a 89 s, 165 m por encima.
BarcoFrente a la flotaEntrada → mínima → salidaSalidaPuesto
Taxus Medio Ambiente−9 s5,1 → 3,5 → 5,9167°5
L'Inmens−3 s4,5 → 2,6 → 4,4171°1 → 1
TeamTac+3 s4,5 → 2,2 → 3,7170°2 → 3▼1
Tres Mares+3 s3,8 → 1,5 → 2,630°alto3 → 2▲1
+ Cómo se mide
Frente a la flota: los segundos que perdió en los 15 s antes y después del paso (frente a su velocidad del minuto anterior), menos la mediana de la flota en la misma baliza; en color a 3 s o más. Salida: su ángulo al viento entre 15 y 45 s después; «alto» o «bajo» a 5° o más de la mediana de la flota (168.5°). Puesto: en la baliza y al primer cuarto del tramo siguiente. Sin medida en móviles cada 5 s.

Qué puerta pagó

Casi toda la flota tomó la de la derecha; con 1 barco en la otra no se puede decir qué puerta pagó.

Puerta de la izquierda

1 barco

popa 0 s · ceñida 2 +14 s

  • L'Inmens

Puerta de la derecha

4 barcos

popa +28 s · ceñida 2 −2 s

  • TeamTac
  • Tres Mares
  • Taboga Cuatro
  • Taxus Medio Ambiente
+ Cómo se mide
Mediana de cada grupo frente a la mediana de la flota en el tramo (− = más rápido). «Pagó» solo con una prueba de permutación sobre la popa y la ceñida juntas (p < 0,05); con 3 barcos o menos en una puerta no puede salir.