Final Grupo Oro · Prueba 1
Final Grupo Oro · Prueba 1
Calidad de los datos · 2 avisos ↓
- Saleroso 2.0: el móvil registró un punto cada 5 s (no cada segundo); sus pasos por baliza, salida y maniobras son menos precisos.
- Cada paso por baliza tiene un error típico de ± 4 s (± 6 s si está reconstruido o el móvil registra cada 5 s; 7 de 24 pasos). Las diferencias menores se muestran como empate.
Llegada (provisional)
- 1Taxus Medio Ambiente16:051.º
- 2Saleroso 2.016:30+25 s
- 3L'Inmens16:33+28 s
- 4Antigua Craiova17:06+1:01
- 5Agapantux18:55+2:50
- —TeamTacsin llegadasin llegada
Orden por cruce de la llegada · tiempos medidos con el GPS desde el disparo
Pasó primero desde la baliza 1.a, por menos del margen de medida en ese paso.
2.º en la primera baliza, 1.º en la llegada.
Los barcos más a la derecha tendieron a avanzar más hacia el viento (4 barcos): una tendencia, no prueba que ese lado pagara.
Cómo se movió la flota
La distancia al líder en cada momento, posiciones en cada baliza, el tiempo de cada tramo, dónde se perdió y la velocidad.
Distancia al líder
Taxus Medio Ambiente llegó a ir 49 m por detrás del líder y le recortó 49 m antes de que este llegara (los tiempos en las balizas lo confirman).
En ceñidas y popas se mide en la dirección del viento de ese tramo (lo que cuenta para llegar a la baliza), no en línea recta; en través, a lo largo del tramo. Arriba, el primero; una línea que sube es un barco recortando. Precisión de unos 10–15 m.
Posiciones en cada baliza
Pasó primero desde la baliza 1.a, por menos del margen de medida en ese paso.
Segundos con el líder en cada baliza
La flota llegó en 2:50. Agapantux fue quien más tiempo recortó desde la primera baliza (6:55).
Arriba, el primero en pasar cada baliza; cada línea baja tantos segundos como llevaba de retraso. Una línea que sube es un barco recortando.
Tramo a tramo
La Ceñida 1 fue el tramo con más diferencia entre Taxus Medio Ambiente y Saleroso 2.0: 23 s.
| Barco | Ceñida 1 → baliza 1 | Desmarque → baliza 1.a | Popa 1 → puerta | Ceñida 2 → baliza 1.a | Popa 2 → llegada |
|---|---|---|---|---|---|
| 1Taxus Medio Ambiente | +9 s 2.º | 0:32 corto | +15 s 4.º | 4:31 el mejor | +14 s 2.º |
| 2Saleroso 2.0 | +33 s 3.º | 0:40 corto | +2 s 2.º | +4 s 2.º | +15 s 3.º |
| 3L'Inmens | 4:41 el mejor | 0:47 corto | +11 s 3.º | +12 s 3.º | +29 s 4.º |
| 4Antigua Craiova | +39 s 4.º | 0:27 corto | +16 s 5.º | +49 s 4.º | 3:14 el mejor |
| 5Agapantux | — | 0:18 corto | 2:30 el mejor | — | — |
| —TeamTac | — | — | — | — | — |
Cada tiempo de tramo va de un paso por baliza a otro (± 4 s cada uno): diferencias de menos de unos 6 s no se pueden medir.
Desliza la tabla para ver todos los tramos →
Dónde se perdió el tiempo
En la Ceñida 1, Taxus Medio Ambiente perdió 9 s con L'Inmens; la mayor parte, navegando (≈ 10 s).
Segundos perdidos (a la derecha) o ganados (a la izquierda, atenuados) contra el más rápido del tramo entre los barcos con GPS cada segundo (un móvil que registra cada 5 s no sirve para repartir el tiempo). Salida, maniobras y baliza se miden; «navegando» y «recorrido» son lo que queda, repartido: navegando incluye la velocidad y el ángulo del barco pero también el viento que encontró, y recorrido, la distancia de más, los roles y la corriente. Cada parte tiene unos ± 6 s: diferencias menores no cuentan. * baliza sin medir, reparto inestable o móvil que registra cada 5 s.
Velocidad: distribución por barco
En ceñida, L'Inmens, la mediana más alta (mediana 5,2 kn); en popa, Taxus Medio Ambiente y Antigua Craiova, los de mediana más alta (5,0 kn). Diferencias de 0,1 kn no son medibles.
La barra es la mitad central de su velocidad; la raya, su velocidad típica.
+ Cómo se mide− Cómo se mide
La salida
Dónde estaba cada barco en el disparo, a qué velocidad y cuándo cruzó.
La salida en movimiento
Antigua Craiova cruzó primero, a los 19 s. Extremo favorecido: pin (+64 m en una línea de 160 m).
| En el disparo | A la línea | Velocidad | Cruza |
|---|---|---|---|
| Antigua Craiova | 17 m | 5,1 kn | +19 s |
| Taxus Medio Ambiente | 13 m | 3,1 kn | +21 s |
| Saleroso 2.0 | 23 m | 4,6 kn | +27 s |
| L'Inmens | 7 m | 2,1 kn | +28 s |
| Agapantux | 30 m | 0,2 kn | +175 s |
Metros por detrás de la línea en el disparo (o por delante, si estaba pasado), velocidad en ese momento y segundos que tardó en cruzar.
- L'Inmens, de los más cercaa ≈ 7 m de la línea en el disparo (precisión del GPS ± 5 m).
- Antigua Craiova, el más lanzado5,1 kn en el disparo.
- Agapantux, el más lento en el disparo0,2 kn, a ≈ 30 m de la línea; por debajo de 1 kn los 10 s anteriores.
| Barco | −20 s | Disparo | +10 s |
|---|---|---|---|
| L'Inmens | 11 m · 2,2 | 7 m · 2,1 | 9 m · 2,3 |
| Taxus Medio Ambiente | 19 m · 2,4 | 13 m · 3,1 | 7 m · 3,8 |
| Antigua Craiova | 22 m · 1,4 | 17 m · 5,1 | 8 m · 4,9 |
| Saleroso 2.0 | 27 m · 2,0 | 23 m · 4,6 | 17 m · 5,4 |
| Agapantux | 36 m · 1,5 | 30 m · 0,2 | 28 m · 0,5 |
Metros detrás de la línea · velocidad (kn). Distancia perpendicular a la línea comité–pin.
Antes y después del disparo
El orden al minuto del disparo y la llegada por GPS no van juntos más de lo que daría el azar (5 barcos).
| Barco | A −1:00 | A −10 s | Disparo | A velocidad | 1.ª virada |
|---|---|---|---|---|---|
| Taxus Medio Ambiente | 32 m · más allá del comité | 13 m · 1,5 kn | 3,1 kn | 6 s | — |
| Saleroso 2.0cada 5 s | 49 m · más allá del comité | 24 m · 2,0 kn | 4,5 kn | 1 s | 72 s |
| L'Inmens | 22 m · más allá del comité | 8 m · 1,2 kn | 2,3 kn | 47 s | — |
| Antigua Craiova | 32 m · más allá del comité | 21 m · 3,9 kn | 5,2 kn | 1 s | 78 s |
| Agapantux | 57 m · lado del pin | 31 m · 0,7 kn | 0,1 kn | — | 9 s |
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Las ceñidas
Si algún lado dio mejor VMG, el modo de cada barco (ángulo y velocidad) y sus recorridos con el viento arriba.
Ceñidas: ¿dio ventaja algún lado?
En la Ceñida 1, los barcos más a la derecha tendieron a sacar mejor VMG (r = 0,91 con 4 barcos; ningún barco por sí solo cambia el signo).
Posición media de cada barco a un lado u otro del eje del viento durante la ceñida (mirando a barlovento), frente a lo que avanzó hacia el viento.
| Ceñida 1 | VMG | Viradas | Recorrido extra |
|---|---|---|---|
| L'Inmens | 3,69 kn | 2 | 35 % |
| Taxus Medio Ambiente | 3,48 kn | 1 | 36 % |
| Saleroso 2.0 | 3,26 kn | 1 | 28 % |
| Antigua Craiova | 3,10 kn | 2 | 46 % |
Medido: la posición, la VMG y las viradas salen del GPS. Hipótesis: que el lado pagara por un role o más presión es una lectura; el GPS no mide el viento de cada lado.
Modos en ceñida
Más ceñidos: Taxus Medio Ambiente y L'Inmens (≈ 43°). Más rápidos: L'Inmens (5,1 kn). Mejor VMG: L'Inmens (3,69 kn).
A la izquierda, más ceñido; arriba, más rápido. La mejor ceñida combina las dos: es la que más avanza hacia el viento (VMG).
Roles del viento en ceñida
El viento roló 6° a la derecha (a los 2:37) respecto a la media de la ceñida. De 3 viradas con lectura, 2 viró al role (bien), 1 viró contra el role.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas de todos los barcos (raya del color del barco); en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Recorridos en ceñida
Los bordos de la flota con el viento arriba: quién fue por cada lado y quién navegó de más.
Mejor VMG por la derecha (tendencia con 4 barcos). Más rápido: L'Inmens, 4:41.
- L'Inmens, 1.º en la baliza 1Con 9 s sobre Taxus Medio Ambiente.
- Mejor VMG: L'Inmens3,69 kn a 43° y 5,1 kn.
- Antigua Craiova, el más lento del tramo39 s más que L'Inmens; un 46 % de distancia extra.
Las popas y las balizas
Lo que avanzó cada barco alejándose del viento, a qué ángulo, y la velocidad que perdió al rodear.
Popas y balizas
En la Popa 1, Agapantux sacó la mejor VMG (4,86 kn a 170°). En la puerta de sotavento (al orzar), Taxus Medio Ambiente fue quien menos velocidad perdió (7 %).
Más a la derecha, más abierto (más cerca de la empopada); arriba, más rápido alejándose del viento.
Velocidad en los 15 s antes y después de rodear la puerta de sotavento frente al minuto anterior (− pierde, + gana). En barlovento el barco arriba y acelera, así que no se mezcla. Los móviles que registran cada 5 s no se miden.
Recorridos en popa
Las trasluchadas y la línea de cada barco con el viento arriba.
Más rápido: Agapantux, 2:30.
- Taxus Medio Ambiente, 1.º en la puertaCon 2 s sobre L'Inmens.
- Agapantux, el que más ganó15 s recuperados al líder (5.º → 5.º); VMG 4,86 kn, 3 maniobras.
- Mejor VMG: Agapantux4,86 kn a 170° y 4,7 kn.
Viradas y trasluchadas
Maniobras de la flota
Tras virar, Agapantux recuperó la velocidad en 5 s de mediana (7 de 8 viradas recuperadas); Saleroso 2.0, en 19 s (3 de 3). Más viradas: Agapantux (8). Con un punto cada 5 s, las maniobras de algunos barcos se detectan peor.
Cada punto es una virada (●) o trasluchada (◆) lejos de las balizas, según los segundos que tardó en recuperar el 90 % de la velocidad de entrada; los huecos a la derecha no recuperaron en 40 s y cuentan como 40 en la mediana (raya vertical, solo viradas). V = viradas recuperadas / detectadas, T = trasluchadas.
El campo de regatas
El recorrido
Del este (77°), medido con los bordos de la flota. 4 tramos largos, ceñidas de 493 m; la flota viraba unos 111°.
| Tramo | Distancia | Tiempo medio |
|---|---|---|
| Ceñida 1→ baliza 1 | 493 m | 5:13 |
| Desmarque→ baliza 1.a | 78 m | 0:32 |
| Popa 1→ puerta | 379 m | 2:41 |
| Ceñida 2→ baliza 1.a | 381 m | 4:39 |
| Popa 2→ llegada | 495 m | 3:28 |
| Total en línea recta entre balizas | 1826 m |
El viento sale de los rumbos de la flota en las ceñidas (la bisectriz de las dos amuras), no de una estación. Las distancias son entre los puntos donde la flota rodeó cada baliza.