Grupo 3 · Prueba 1
Grupo 3 · Prueba 1
Gorilon
Donde más perdió: la Ceñida 2, +59 s frente a TeamTac y Bon III; donde más ganó: la Ceñida 1, −37 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 2, +59 s frente a TeamTac y Bon III; donde más ganó: la Ceñida 1, −37 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a TeamTac y Bon III | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:36 | −37 s el más rápido del tramo | 1.º | 2,42 kn | 3,7 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:33 | ≈ −6 s el mejor: Antigua Craiova, 19 s menos | 1.º | — | 4,5 kn | — |
Popa 1 → puerta | 3:51 | −26 s el mejor: FUM, 1 s menos | 1.º | 2,78 kn | 3,6 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 5:52 | +59 s el mejor: Orion, 1:37 menos | 3.º(−2) | 1,83 kn | 3,3 kn | 4 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:37 | ≈ +1 s el mejor: TeamTac, 7 s menos | 3.º | — | 4,0 kn | — |
Popa 2 → llegada | 3:48 | −8 s el mejor: TeamTac, 14 s menos | 2.º(+1) | 3,49 kn | 4,4 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Gorilon resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Gorilon, 5:36.
- Gorilon, 1.º en la baliza 1Con 24 s sobre Bon III.
- Mejor VMG: Gorilon2,42 kn a 48° y 3,7 kn.
- Orion, el más lento del tramo99 s más que Gorilon; un 53 % de distancia extra.
Para mañana
3 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:Mismo lado que Orion (6.º en la baliza 1): Orion 1 virada, 207 m de más y 50°; Gorilon 4, 274 m y 53° (+43 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Orion fue por él y llegó por delante): 3° más abierto y 3 viradas más.
- Ceñida 2:7 s más que la flota en baliza 1: entrar más abierto y salir con velocidad.
- Ceñida 2:53° y 3,3 kn frente a 47° y 3,5 kn de TeamTac y Bon III: más abierto y aun así más lento. Con la misma velocidad, 6° más cerrado habría ganado ≈ 0,3 kn de VMG: buscar el ángulo de los rápidos sin perder velocidad.
Qué mantener · Ceñida 1: 37 s ganados
Sus segundos, tramo a tramo
Gorilon perdió más: Ceñida 2, +59 s frente a TeamTac y Bon III; donde más ganó: Ceñida 1, −37 s.
- Ceñida 1−37 srecorrido +10 s (+19 m) · velocidad y ángulo −46 s · acumulado −37 s
- Desmarque≈ −6 svelocidad y ángulo −6 s · acumulado −43 s
- Popa 1−26 srecorrido −22 s (−42 m) · balizas +9 s · velocidad y ángulo −10 s · acumulado −69 s
- Ceñida 2+59 srecorrido +43 s (+73 m) · balizas +6 s · velocidad y ángulo +5 s · acumulado −10 s
- Desmarque≈ +1 ssin una parte que destaque · acumulado −9 s
- Popa 2−8 smaniobras −12 s · acumulado −17 s
- En la llegadala suma de los tramos−19 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Gorilon (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento no roló más de lo que se puede medir (±3°). Gorilon: de 1 virada con lectura, 1 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia −0,24 kn, dentro de lo que da el azar con 4 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−0,35 kn
2 bordos · 3 min
Babor
−0,11 kn
2 bordos · 2 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
1.º en la primera baliza, 2.º en la llegada.
Salida y maniobras
La salida no se puede medir: casi toda la flota aparece pasada con la línea registrada (el disparo o la línea no cuadran).
A −1:00: 1 m pasado, centro; a −10 s: 10 m pasado y 3,1 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo.
- 2:31 Virada · 18 s
- 5:14 Virada · 9 s
- 7:24 Trasluchada · 4 s
- 10:28 Virada (casi parado) · 3 s
- 12:36 Virada · 11 s
- 13:34 Virada · 7 s
- 14:36 Virada · 6 s
- 17:50 Trasluchada · 5 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1 (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.