Grupo 3 · Prueba 2
Grupo 3 · Prueba 2
Antigua Craiova
Donde más perdió: la Ceñida 2, +12 s frente a TeamTac y Bon III; donde más ganó: la Popa 1, −22 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Ceñida 2, +12 s frente a TeamTac y Bon III; donde más ganó: la Popa 1, −22 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a TeamTac y Bon III | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:07 | −17 s el más rápido del tramo | 1.º | 2,60 kn | 3,4 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:51 | +14 s el mejor: Gorilon, 22 s menos | 2.º(−1) | — | 4,2 kn | — |
Popa 1 → puerta | 2:43 | −22 s el mejor: Orion, 1 s menos | 1.º(+1) | 3,52 kn | 4,2 kn | 1 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 4:14 | +12 s el mejor: Orion, 24 s menos | 1.º | 2,22 kn | 3,4 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:58 | +25 s el mejor: Gorilon, 30 s menos | 3.º(−2) | — | 3,9 kn | — |
Popa 2 → llegada | 4:03 | −8 s el mejor: Orion, 28 s menos | 2.º(+1) | 3,06 kn | 3,7 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Antigua Craiova resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Más rápido: Antigua Craiova, 5:07.
- Antigua Craiova, 1.º en la baliza 1Con 0 s sobre TeamTac.
- Mejor VMG: TeamTac2,75 kn a 46° y 3,9 kn.
- Orion, el más lento del tramo81 s más que Antigua Craiova; un 51 % de distancia extra.
Para mañana
Una cosa que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:51° y 3,4 kn frente a 49° y 4,0 kn de TeamTac y Bon III: más abierto y aun así más lento. Con la misma velocidad, 2° más cerrado habría ganado ≈ 0,2 kn de VMG: buscar el ángulo de los rápidos sin perder velocidad.
Qué mantener · Popa 1: Tramo bueno: 23 s ganados frente a TeamTac y Bon III. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Antigua Craiova perdió más: Desmarque, +25 s frente a TeamTac y Bon III; donde más ganó: Popa 1, −22 s.
- Ceñida 1−17 srecorrido −18 s (−32 m) · balizas −5 s · acumulado −17 s
- Desmarque+14 svelocidad y ángulo +13 s · acumulado −3 s
- Popa 1−22 srecorrido −19 s (−41 m) · balizas +6 s · velocidad y ángulo −8 s · acumulado −25 s
- Ceñida 2+12 srecorrido −15 s (−27 m) · velocidad y ángulo +27 s · acumulado −13 s
- Desmarque+25 srecorrido +12 s (+24 m) · velocidad y ángulo +12 s · acumulado +12 s
- Popa 2−8 srecorrido −16 s (−30 m) · velocidad y ángulo +7 s · acumulado +4 s
- En la llegadala suma de los tramos+2 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Antigua Craiova (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento no roló más de lo que se puede medir (±3°). Durante la ceñida el viento roló un poco a la derecha (≈ 3° desde los 2:36): poco para decidir el lado. Antigua Craiova: de 1 virada con lectura, 1 sin role claro.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia +0,07 kn, dentro de lo que da el azar con 6 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
−0,13 kn
2 bordos · 2 min
Babor
−0,20 kn
4 bordos · 5 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
1.º en la primera baliza, 2.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 12 m de la línea en el disparo; cruzó a los 13 s (1.º).
A −1:00: 24 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 12 m y 1,8 kn; a velocidad de ceñida a los 18 s; primera virada a los 38 s de cruzar.
- 0:51 Virada · 6 s
- 2:31 Virada · 9 s
- 3:50 Virada · 17 s
- 7:38 Trasluchada · 3 s
- 9:19 Virada · 9 s
- 10:09 Virada · —
- 11:05 Virada · 10 s
- 15:33 Trasluchada · 3 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.