Grupo 2 · Prueba 1
Grupo 2 · Prueba 1
Taxus Medio Ambiente
Donde más perdió: la Popa 1, +24 s frente a L'Oreig y Nemox; donde más ganó: la Popa 2, −39 s.
Tramo a tramo
Donde más perdió: la Popa 1, +24 s frente a L'Oreig y Nemox; donde más ganó: la Popa 2, −39 s.
| Tramo | Tiempo | Frente a L'Oreig y Nemox | Puesto en baliza | VMG | Vel. media | Maniobras |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ceñida 1 → baliza 1 | 5:07 | −21 s el más rápido del tramo | 1.º(+1) | 2,99 kn | 4,3 kn | 2 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:59 | +32 s el mejor: L'Oreig, 33 s menos | 2.º(−1) | — | 4,0 kn | — |
Popa 1 → puerta | 4:10 | +24 s el mejor: Saleroso 2.0, 34 s menos | 3.º(−1) | 2,62 kn | 3,4 kn | 2 |
Ceñida 2 → baliza 1 | 5:22 | +23 s el mejor: Saleroso 2.0, 1:12 menos | 5.º(−2) | 1,98 kn | 4,1 kn | 3 |
Desmarque → baliza 1.a | 0:30 | +15 s el mejor: Nemox, 23 s menos | 5.º | — | 5,0 kn | — |
Popa 2 → llegada | 3:50 | −39 s el más rápido del tramo | 3.º(+2) | 3,88 kn | 4,5 kn | 1 |
Cada tramo en el agua
Taxus Medio Ambiente resaltado sobre la flota, con el viento arriba.
Mejor VMG por la izquierda (tendencia con 6 barcos). Más rápido: Taxus Medio Ambiente, 5:07.
- Taxus Medio Ambiente, 1.º en la baliza 1Con 4,4 s sobre L'Oreig.
- Mejor VMG: Taxus Medio Ambiente2,99 kn a 47° y 4,3 kn.
- Saleroso 2.0, el más lento del tramo103 s más que Taxus Medio Ambiente; un 43 % de distancia extra.
Para mañana
2 cosas que cambiar, de la que más costó a la que menos.
- Ceñida 2:Mismo lado que Taboga Cuatro (3.º en la baliza 1): Taboga Cuatro 2 viradas, 207 m de más y 54°; Taxus Medio Ambiente 3, 384 m y 56° (+66 s de recorrido). El lado no explica la diferencia (Taboga Cuatro fue por él y llegó por delante): 2° más abierto y 1 virada más.
- Popa 1:51 m más de recorrido que L'Oreig y Nemox por navegar 6° más alto (+29 s). Trasluchar menos y por las rachas.
Qué mantener · Popa 2: Tramo bueno: 40 s ganados frente a L'Oreig y Nemox. A repetir: nada de lo medido le hizo perder.
Sus segundos, tramo a tramo
Taxus Medio Ambiente perdió más: Desmarque, +32 s frente a L'Oreig y Nemox; donde más ganó: Popa 2, −39 s.
- Ceñida 1−21 srecorrido +21 s (+47 m) · velocidad y ángulo −46 s · acumulado −21 s
- Desmarque+32 srecorrido +18 s (+37 m) · velocidad y ángulo +18 s · acumulado +11 s
- Popa 1+24 srecorrido +29 s (+51 m) · acumulado +35 s
- Ceñida 2+23 srecorrido +66 s (+141 m) · velocidad y ángulo −37 s · acumulado +58 s
- Desmarque+15 svelocidad y ángulo +12 s · acumulado +73 s
- Popa 2−39 svelocidad y ángulo −39 s · acumulado +34 s
- En la llegadala suma de los tramos+32 s
+ Cómo se mide− Cómo se mide
Velocidad durante la manga
Taxus Medio Ambiente (color) frente a la mediana de la flota (discontinua). Ceñidas en azul, popas en verde.
Roles del viento en ceñida
El viento roló 4° a la derecha (a los 1:36) y 6° a la izquierda (a los 4:06) respecto a la media de la ceñida.
La línea es el viento respecto a su media en la ceñida (D = rolado a la derecha, I = a la izquierda), sacado de los rumbos de la flota en ventanas de 3 minutos; la banda, lo que cambia si se quita cualquier barco. Un role cuenta solo si sale de la banda (y pasa de 3°). Puntos: viradas; en verde, con el role en contra (la buena: pasa a la amura favorecida), en rojo con el role a favor, en gris sin role claro o la última al layline, que decide la baliza.
Amuras en ceñida
En esta prueba no se distingue una amura mejor que la otra (diferencia +0,60 kn, dentro de lo que da el azar con 6 bordos). Se ve juntando pruebas, en su campeonato.
Estribor
+0,18 kn
4 bordos · 3 min
Babor
−0,42 kn
2 bordos · 5 min
VMG de cada bordo recto (sin los 6 s de cada virada ni los 15 s de cada baliza) menos la de los barcos que iban en la misma amura al mismo tiempo: un role o la corriente les afecta igual y se anula. + = avanzó más que ellos.
Posiciones en cada baliza
1.º en la primera baliza, 3.º en la llegada.
Salida y maniobras
A 17 m de la línea en el disparo; cruzó a los 9 s (4.º).
A −1:00: 59 m de la línea, más allá del comité; a −10 s: 25 m y 4,0 kn; ya a velocidad de ceñida en el disparo; primera virada a los 71 s de cruzar.
- 1:20 Virada · 8 s
- 4:02 Virada · —
- 7:29 Trasluchada · 4 s
- 9:34 Trasluchada · 3 s
- 13:14 Virada · —
- 14:11 Virada · 5 s
- 14:36 Virada · 4 s
- 17:22 Trasluchada · 3 s
Segundos hasta recuperar el 90 % de la velocidad de entrada. En rojo, las que tardaron bastante más que la flota.
Nota: paso baliza 1.a (1.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1 (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja · paso baliza 1.a (2.ª vuelta) detectado automáticamente con confianza baja.